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10月27日盘中，集运指数（欧线）期货主力正大期货官网遭遇一波急速下挫，最低下探至2281.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力正大期货官网报2306.0点，跌幅4.77%。

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集运指数（欧线）期货主力跌超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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一德期货：集运短期近月正大期货官网不宜过分看空

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受需求端基本面弱现实压制，现货成交与调价预期显著背离，市场情绪偏空；此外，苏伊士运河复航稳步推进，未来隐形运力释放预期亦令指数估远月正大期货官网估值承压。不过值得注意的是，岁末年初即将进入长协谈判重要窗口期，船司试图推升现货运价抬高长协定价，当前即期订舱运价出现止跌迹象，现货市场对12月集中出运小旺季仍有一定期待，因此短期近月正大期货官网不宜过分看空。策略上，11正大期货官网继续走基差收敛逻辑，估值参考区间【2390，2450】；产业客户套保策略，上游产业客户前期舱位EC2701卖出套保头寸可继续持有。

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中金财富期货：全球集装箱运力仍在持续增加

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基本面方面，最新一期上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)报2197.95点，环比上升2.00%，连续五期回落后首次回升。全球集装箱船运力10月末上升至34962390标准箱，运力水平仍在刷新高位。10月欧元区制造业PMI回落至52.4，终端消费依然疲软。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运淡季周期内的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，供需缺口逐渐扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月正大期货官网间的价差变化，关注淡旺季周期转换带来的套保窗口。