正大期货媒体昨夜今晨共同关正大国际期货官网的头条新闻主要有：
1、债务已达上限 美财政部“特别措施”预计将使美国至少在6月初前不会拖欠债务
2、波士顿联储行长支持放缓步伐加息至5%以上
3、欧洲央行行长拉加德：通胀“太高” 不会放松遏制通胀的努力
4、欧洲央行“许多”官员12月份时支持更大幅度的加息
5、英国央行行长：英国通胀已经走过了转折点
6、美航司CEO：美航空行业人员缺乏技术落后，将导致更多系统性延误
债务已达上限 美财政部“特别措施”预计将使美国至少在6月初前不会拖欠债务
周四，联邦政府正式达到了31.38万亿美元的债务限额，促使财政部开始采取“非常措施”，避免在未来几个月内拖欠国债。
财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）上周在给国会的一封信中宣布，美国将于1月19日达到债务上限，她的机构将不得不动用四项非常措施中的两项，以继续偿还债务并避免违约。
她写道：“一旦达到上限，财政部将需要开始采取某些特别措施，防止美国违约。”。
根据财政部的预测，耶伦指出，尽管她的机构可以购买多少时间存在不确定性，但“现金和特别措施不太可能在6月初之前耗尽，议员们将不得不与政府合作，提高或暂停债务限额，以避免今年晚些时候发生违约。
美国国债目前超过31.38万亿美元，由于总统政府和两党国会多数党的两党支出，国债增长到目前的水平。考虑到国会的组成，共和党众议院和民主党参议院需要在一定程度上的两党妥协，才能在非常措施到期之前解决债务限额问题。
波士顿联储行长支持放缓步伐加息至5%以上
波士顿联邦储备银行行长Susan Collins表示，她主张正大期货以更小的步伐加息。
“鉴于利率处在限制性区域，而且当前指标显示我们可能在接近峰值，我认为从最初的快速紧缩步伐转向更慢的步伐是合适的，” 她周四在书面讲话中说，“当前更加谨慎地调整利率水平将让我们更好地应对货币政策目前面临的竞争风险。”
正大期货在连续四次加息75个基点后放慢了紧缩步伐，上个月上调了50个基点至4.25%到4.5%的目标区间。会上发布的点阵图显示，他们的预测中值是利率将提高到5.1%且会在年内维持在该水平。
Collins赞成这一前景。“作为货币政策制定者，恢复物价稳定仍然是我们的当务之急，” 她说，“因此，我预计需要进一步加息，可能会略高于5% ，然后保持一段时间。”
欧洲央行行长拉加德：通胀“太高” 不会放松遏制通胀的努力
欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德表示，通胀仍然太高，决策者不会放松让通胀回到目标的努力。
“无论从哪个角度来看，通货膨胀都太高了，”拉加德周四在达沃斯在一个讨论会上表示。 “我们应该一直坚持下去，直到我们进入限制性区域的时间足够长，能够使通胀率快速地回到2%。”
知情人士透露，随着欧元区价格涨势终于缓和，天然气价格暴跌，几位决策者正在考虑在2月份预期的加息50个基点之后，是否适宜缩小加息幅度。
但随着12月核心通胀率创下新高，而且在俄乌冲突后欧元区经济表现好于预期，许多官员仍然渴望推进加息，以确保欧元时代最陡峭的价格飙升得到遏制。
欧洲央行管理委员会成员Francois Villeroy de Galhau和Klaas Knot两人都在达沃斯重申，拉加德上个月有关短期内需要以50个基点的幅度加息的言论今天仍然有效。
欧洲央行“许多”官员12月份时支持更大幅度的加息
欧洲央行上个月的会议纪要显示，行长拉加德上个月面临央行官员们倾向采取更加激进的加息步伐来应对通胀，但最终达成妥协，以较小幅度加息，同时发出鹰派言论，而且央行官员们还讨论了缩减欧洲央行的债券组合。
据周四公布的会议纪要，“许多”官员最初倾向于加息75个基点，而不是首席经济学家Philip Lane提议的加息50个基点。一些官员最终同意加息50个基点，同时拉加德公开承诺在以后的会议上有更多这种幅度的加息举动。
欧洲央行官员们还同意量化紧缩的步伐缓于一些官员寻求的速度。
英国央行行长：英国通胀已经走过了转折点
英国央行行长安德鲁·贝利表示，英国整体通胀率连续两个月下降是一个信号，表明英国经济可能已经度过了生活成本压力最严重的时期。
贝利表示，这是“已经走过转折点的初步迹象”。他说：“我们认为最可能的结果是，（通胀）今年将相当快地下降，可能会从春季末开始，这与能源价格有很大关系。”
这些言论表明，英国央行官员可能正在考虑何时放松三十年来最快的货币紧缩行动。自2021年12月以来，英国央行已经九次上调利率，以遏制令民众生活受到挤压的物价飞涨。
英国12月通胀率连续第二个月降温，从10月创下的41年高点11.1%降至10.5%。
贝利还指出，工资上涨和劳动力市场紧张令通胀依然面临上行风险。
美航司CEO：美航空行业人员缺乏技术落后，将导致更多系统性延误
一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。
美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。
根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。
柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。”
柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。
去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。
