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2月12日，国内期市主力正大期货官网有涨有跌。其中，集运指数（欧线）期货主力正大期货官网开盘报1175.0点，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1242.7点，下方探低1170.5点，涨幅达3.7%附近。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

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瑞达期货指出，现价端多船司小幅上调价格提振期价，同时光伏退税政策的抢出口效果，对4月以后正大期货官网进行支撑。当前运价市场总体受季节性需求影响大，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪地缘、运力与货量数据。

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建信期货分析称，从基本面看，春节前抢运需求最旺阶段应以过去，现货运价将步入降价通道，从线上报价看，以上海至鹿特丹航线为例，马士基春节前报价在大柜2100~2170美元左右，节后降至2000美元，OCEAN联盟2月报价在2293~2430美元区间，Premier联盟2月报价在2035美元左右，3月开舱2535美元，另外近期MSC(地中海）、CMA（达飞）、HPL(赫伯罗特）等船司也陆续宣涨3月运价至大柜3000美元以上，但考虑3月初处于春节后复工阶段且将迎来4月传统淡季，预计挺价难度较大，且头部航司再度宣布将加快恢复红海通行,另外3月运力处于淡季偏高水平也限制了可能的反弹力度，春节后预计集运指数大概率延续淡季表现。不过地缘冲突不断或继续为交易提供阶段性热点，关注对远月旺季正大期货官网情绪的提振，建议04合于逢高空配、07、08旺季正大期货官网逢低做多。

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申银万国期货表示，2月底现货运价大柜均价维持在2080美元左右，测算下来对应1400点左右，实际贴水幅度收窄，同时市场内含淡季预期，现货层面可博弈的驱动相对有限。周二马士基新开舱3月第一周，大柜报价维持1900美元，持平于2月后三周报价，未见提涨，对比于2月初多家船司表价宣涨3月运价，马士基3月第一周相对务实的开舱一定程度传递挺价可能证伪，但由于是持平而非降价再加上当前市场的贴水，节前预计偏向震荡格局。节后进入光伏抢出口的验证期，同时也迎来3月涨价函实际落地成色的验证期，抢出口带来的货量预期叠加船司积极挺价，关注节后现货可能带来的预期证伪。